虽然丰田皮卡总工程师谢尔顿·布朗没有直接承认，但他认为下一代丰田tanto不会推出更全面的越野性能的全尺寸皮卡，而是仍计划推出高性能tanto-TRD Pro车型，它不会直接与福特F-150猛禽竞争。
“很难说丰田Tantu未来的发展方向，但我可以肯定，我们将致力于打造一个高性能的TRD pro品牌。Tantu TRD Pro将是一款理想的皮卡，配有越野套件和高速越野牵引附件。我们希望这样一款越野皮卡能够保证客户满意度达到一个新的水平，并提高性能限制。”我们希望找到一个良好的平衡，”布朗解释说。不排除tantro TRD Pro会提高动力，但我们需要知道这个模型的目的是什么以及如何使用它。我们不想陷入功率输出或牵引能力的军备竞赛。”
据布朗介绍，皮卡客户在购车时特别注重低速扭矩和动态响应，而丰田则可以利用数十年的混合动力总成技术开发经验，改善下一代的平顺道路。”我们认为生产更多令人兴奋的产品可以做得更好。我们有很多美好的事情要期待。”布朗补充道。
根据计划，到2025年，丰田的整个生产线将全部实现电气化，包括皮卡和SUV。虽然丰田可能赶不上猛禽或TRX，电力将成为提高Tantu性能的方式。其中，Tantu插电式混合动力车与注重效率的丰田普锐斯有很大不同。皮卡用户更看重性能而不是节油。
换言之，当下一代坦图可用时，应该有两种方式来对付装备顶级的坦图TRD pro。首先是插电式混合动力版。提到新推出的RAV4 primer插电式混合动力版，它已经成为当今市场上速度最快的丰田汽车之一。借助强大的发动机，它实现了302马力的总输出功率，并能在5.8秒内完成0-96公里/小时的加速。二是取代已停产的ur系列V8动力的双涡轮V6动力版，即将上市的新款雷克萨斯F将首次配备双涡轮V6发动机，成为丰田未来最强大的动力。
尽管布朗并没有明确承认下一代丰田汽车平稳道路发展的方向，但这一信息对于忠实的全尺寸皮卡车主来说已经足够了。有关丰田Tantu的更多信息，请关注后续报道。
