然而，纵观整个汽车市场，具备L2自动驾驶能力的车型仍然寥寥无几，具备L2功能的车型寥寥无几，L2自动驾驶辅助功能常被用作豪华轿车的选择，或出现在高端甚至高端车型中，随着汽车智能的发展，自动驾驶仪已成为评价车辆价值的指标之一。汽车是否具有自动驾驶辅助功能，不仅能反映出它是否能跟上时代的潮流，也能反映汽车的价值。
可以肯定的是，为了让车辆获得L2级自动驾驶仪的功能，必须在硬件和软件方面投入额外的成本。目前主流的相机+毫米波雷达融合方案仍然处于硬件成本的高位，但这是否意味着自动驾驶仪完全无法与普通用户接触？
当王牌轿车座椅开始向标准自动驾驶，留给奢侈品牌少谈，当然，在100000元这个价格，有一个汽车标准L2自动驾驶，即一汽丰田卡洛拉。
该架构不仅为卡洛拉带来了更好的机动性，而且还为Carola提供了TSS2.0，使其所有型号都能实现L2自动驾驶辅助核心功能。
当王牌轿车座椅开始配备自动驾驶，减少与奢侈品牌的对话时，尽管卡罗拉的价格是亲人的，丰田却配备了这个L2驾驶辅助标准，它不仅拥有drcc全速雷达巡航和lta车道跟踪辅助系统，而且还具有LTA车道跟踪辅助功能，在没有车道线或低速时自动跟踪前车。
同时，该系统还包括PCS预碰撞安全系统和AHB远近自动调节系统，其中PCS系统可以实时监控车辆、行人(昼夜)和自行车(白天)。一旦发生碰撞，PCS将通过警告、制动控制和增强制动力来避免或减少损失。该标准的主动安全配置，加上高强度车身设计和标准8安全气囊，使Carola以同样的价格成为最安全的汽车之一。
自动驾驶和主动被动安全，起价仅为119800卡罗拉意外考虑在内，一汽丰田的诚意是显而易见的。
